Поставщики

Авиационный керосин ТС-1

Авиационный керосин ТС-1 (ГОСТ 10227-86) получают из среднедистиллятной фракции нефти путем прямой перегонки нефти либо в смеси с гидроочищенным или демеркаптанизированным компонентом. Для приведения топлива к требованиям стандарта по составу общей или меркаптановой серы применяют либо гидроочистку, либо демеркаптанизацию.

Основные эксплуатационные характеристики: хорошая испаряемость для обеспечения полноты сгорания; высокие полнота и теплота сгорания для определения дальности полета; хорошие прокачиваемость и низкотемпературные свойства для подачи в камеру сгорания; низкая склонность к образованию отложений; хорошие совместимость с материалами и противоизносные и антистатические свойства.

Область применения: предназначен для использования в самолетах дозвуковой авиации.

Технические характеристики:

  • Плотность при 20 °С не менее 780 кг / куб. м.
  • Температура начала перегонки – 150 °С.
  • 10% отгоняется при t не выше 165 °С.
  • 50% отгоняется при t не выше 195 °С.
  • 90% отгоняется при t не выше 230 °С.
  • 98% отгоняется при t не выше 250 °С.
  • Кинематическая вязкость: при 20 °С – не менее 1,3 кв. мм / с (сСт).
  • Кинематическая вязкость: при -40 °С – не более 8 кв. мм / с (сСт).
  • Низкая теплота сгорания – не менее 43 120 кДж/кг.
  • Высота некоптящего пламени – не менее 25 мм.
  • Кислотность (мг КОН на 100 куб. см топлива) – не более 0,7.
  • Йодное число (г йода на 100 г топлива) – не более 2,5.
  • t вспышки, определяемая в закрытом тигле, – не ниже 28 °С.
  • t начала кристаллизации – не выше -50 °С.
  • Термоокислительная стабильность в статических условиях при 150 °С (концентрация осадка мг на 100 куб. см топлива) – не более 18.
  • Массовая доля ароматических углеводородов – не более 22%.
  • Массовая доля общей серы – не более 0,2%.
  • Массовая доля меркаптановой серы – не более 0,003%.
  • Испытание на медной пластинке при 100 °С 3 ч выдерживает.
  • Зольность – не более 0,003%.